|
Kategorie |
|
DANE NAPRAWCZE |
|
KSIĄŻKA TECHNICZNA | |
-----Bhp | |
-----Budownictwo | |
-----Elektronika | |
-----Elektrotechnika | |
-----Mechanika | |
-----Pedagogika |
|
Skanery diagnostyczne |
|
SCHEMATY ELEKTRYCZNE | |
-----KATALOGI | |
-----ARCHIWUM/2006 | |
-----ARCHIWUM/2005 | |
-----ARCHIWUM/2007 | |
-----ARCHIWUM/2004 | |
-----ARCHIWUM/2008 | |
-----ARCHIWUM/2009 | |
-----ARCHIWUM/2010 |
|
DANE DIAGNOSTYCZNE |
|
SCHEMATY |
|
NAPRAWA KAROSERII |
|
CAR AUDIO | |
-----Złącza do radioodbiorników | |
-----Złącza do radioodbiorników fabrycznych | |
-----Wejścia sygnałowe AUX (do urządzeń zewnętrznych) | |
-----Taśmy łączące panel z radiem | |
-----Przewody do zmieniarek | |
-----Złącza do instalacji samochodowych | |
-----Złącza do HF Parrot | |
-----Złącza ISO standard | |
-----Złącza ISO specjalne | |
-----Adaptory antenowe | |
-----Ramki radiowe | |
-----Klucze do demontażu radioodbiornika | |
-----Półkieszenie do montażu radioodbiornika | |
-----Półkieszenie do montażu CB radio | |
-----Kieszenie radiowe | |
-----Półprodukty |
|
PRENUMERATA CZASOPISM | |
-----PRENUMERATA AUTOELEKTRO | |
-----PRENUM. AUTOMOTOSERWIS | |
-----NOWOCZESNY WARSZTAT |
|
DIAGNOZA I REGULACJA SILNIKA |
|
ELEKTROMECHANIKA |
|
DIESEL - Poradniki |
|
LAKIERNICTWO SAMOCHODOWE |
|
KLIMATYZACJA |
|
MOTORYZACJA - AUDI |
|
MOTORYZACJA - BMW |
|
MOTORYZACJA - CITROEN |
|
MOTORYZACJA - DAEWOO |
|
MOTORYZACJA - FORD |
|
MOTORYZACJA - HONDA |
|
MOTORYZACJA - FIAT |
|
MOTORYZACJA - MERCEDES |
|
MOTORYZACJA - MAZDA |
|
MOTORYZACJA - MOSKWICZ |
|
MOTORYZACJA - LADA |
|
MOTORYZACJA - OPEL |
|
MOTORYZACJA - NISSAN |
|
MOTORYZACJA - PEUGEOT |
|
MOTORYZACJA - RENAULT |
|
MOTORYZACJA - SKODA |
|
MOTORYZACJA - TOYOTA |
|
MOTORYZACJA - SEAT |
|
MOTORYZACJA - ZAZ TAVRIA |
|
MOTORYZACJA - VOLKSWAGEN | |
-----VOLKSWAGEN - WYD. AUTO | |
-----VOLKSWAGEN - WYD. WKŁ |
|
ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA | |
-----INTERFEJSY DIAGNOSTYCZNE | |
-----KSIĄŻKI,PORADNIKI |
|
PORADNIKI SERWISOWE | |
-----ELEKOTRONIKA SAMOCHODOWA | |
-----UKŁADY | |
-----STEROWANIE SILNIKIEM | |
-----MECHANIKA |
|
INTERFEJSY DIAGNOSTYCZNE | |
-----VW/AUDI/SKODA/SEAT | |
-----BMW | |
-----FIAT | |
-----MERCEDES-BENZ | |
-----OPEL | |
-----RENAULT | |
-----TACHOPRO/VAGTachoUSB | |
-----EUROSCAN | |
-----Interfejsy w pakietach | |
-----Kable do interfejsów | |
-----immobiliser | |
-----Interfejs LPG |
|
DIAGNOSTYKA SAMOCHODOWA | |
-----INTERFEJSY DIAGNOSTYCZNE |
|
BLOKADY ROZRZĄDU NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE | |
-----BMW | |
-----CITROEN, RENAULT, PEUGEOT | |
-----FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA | |
-----FORD, MAZDA | |
-----MERCEDES | |
-----OPEL | |
-----ROVER, KIA, HYUNDAI, MITSUBISHI | |
-----VW, AUDI, SEAT, SKODA |
|
FACHOWE CZASOPISMA | |
-----SERWIS MOTORYZACYJNY |
|
HISTORA MOTORYZACJI |
|
PROGRAMY , PŁYTY CD |
|
SERIA „AUTOPORADNIKI” | |
-----Zeszyty BiEPS. | |
-----Budowa i obsługa zespołów | |
-----Podstawy | |
-----Pojazdy samochodowe | |
-----Poradniki wdaw. AUTO i INSTALATOR POLSKI | |
-----Prawo, przepisy itp. |
|
INFORMATORY TECHNICZNE BOSCH |
|
URZĄDZENIA DIAGNOSTYCZNE | |
-----ENDOSKOPY WARSZTATOWE | |
-----POMIAR CIŚNIENIA | |
-----Diagnostyka - Common Rail | |
-----Ustawianie pomp wtryskowych D. |
|
UKŁ. WTRYSKOWE BENZYNY |
|
ARCHIWUM |
|
ASFALTY |
|
TRANSPORT |
|
WIEDZIEĆ WIĘCEJ |
|
MIKROKONTROLERY |
|
PODSTAWY |
|
Podstawy cz III |
|
Podstawy cz II |
|
TELEKOMUNIKACJIA I RADIOKOM. |
|
UKŁADY I SYSTEMY ELEKTRONICZNE |
|
PODRĘCZNIKI AKADEMICKIE |
|
MOTORYZACJA,PORADNIKI,ALBUMY |
|
ELEKTRONIKA | |
-----ELEKTRONIKA OGÓLNA |
|
SAMOCHODOWE URZĄDZENIA DIAGNOSTYCZNE | |
-----PRÓBNIKI CIŚNIENIA SPRĘŻANIA do silników benzynowych | |
-----PRÓBNIKI CIŚNIENIA SPRĘŻANIA do silników Diesel'a | |
-----Adaptery - końcówki pomiarowe | |
-----Manometryczne próbniki ciśnienia sprężania do silników Diesel'a i benzynowych | |
-----Diagnostyka wtrysku benzyny | |
-----Próbnik szczelności cylindrów i ciśnienia spalin. GMP | |
-----Diagnostyka pomp wtryskowych - Diesel | |
-----Ustawianie pomp wtryskowych - Diesel | |
-----Diagnostyka - Common Rail | |
-----Próbniki ciśnienia oleju. | |
-----Akcesoria i części zamienne do próbników |
|
|
REKLAMA |
|
|
|
|
|
wszystko to znajdziesz w ksišżkach w naszym sklepie !!
|
|
|
|
 Towar należy do kategorii :
|
|
Interfejs diagnostyczny do Mercedesa 1988-2004 + kabel piny
|
|
Interfejs diagnostyczny do Mercedesa 1988-2004. Interfejs służy do diagnostyki samochodów poprzez złącze diagnostyczne. Umożliwia diagnostykę wszystkich modeli Mercedesa z lat 1988-2004 - W124 / W126 / W202 / W140 / R129 / W210 / W208 / R170 / W209 - W203 / W211 / W163 / W168 / W220 / W215 / R230 / G461 / G463 - Vito / V-Class / Sprinter / Viano / Vaneo. Interfejs obsługuje wszystkie systemy tj.
- silnik,
- ABS,
- poduszki powietrzne,
- automatyczna skrzynie biegów,
- immobiliser, itp.
Pozwala na odczyt i kasowanie błędów, odczyt parametrów, test ele. wykonawczych, adapatacje.
Technologia wykonania
W komplecie jest kabel z pinami zapewniający podpięcie do każdego samochodu (sposób podłączenia jest dokładnie opisany w instrukcji).
Dzięki modułowej budowie można w przyszłości interfejs rozbudować o inne kable dostępne w naszej ofercie.
Interfejs jest wykonany w technologii SMD (montaż powierzchniowy) na całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, zarówno lutowanie jak i montaż pudełek odbywa się w pełni maszynowo. Oferujemy jakość całkowicie niespotykaną do tej pory w Polsce, w niewiarygodnie niskiej cenie. W procesie montażu interfejsy poddawane są 100% elektronicznej kontroli jakości.
Wszystkie interfejsy sprzedawane przez nasza firmę mają identyczne wyprowadzenia pinów więc wystarczy kupić jeden kabel np. OBD2, OBD1 czy VW LT i można go stosować do wszystkich interfejsów (Euroscan, VAG KKL, VAG K-line, VAG K+L line, Tachopro, BMW), zapewnia to znaczny spadek ceny i wzrost funkcjonalności.
Gwarancja oraz wsparcie techniczne
Na interfejsy udzielam 12 miesięcy gwarancji, w razie uszkodzenia - wymiana na nowy.
Koszt transportu do mnie pokrywa kupujący, przesyłka z powrotem do kupującego na mój koszt
Oprogramowanie
Współpracuje z programem Carsoft MB 7.4.
Zastosowanie
Przy pomocy interfejsu można zdiagnozować nastepujace modele:
Moduły diagnostyki analogowej 1988-1995:
Diagnoza i kasowanie błędów silnika, hamulców, SRS
Nadwozia: W124 / W126 / W201 / R129 / W202 / W140
Systemy: MAS / KE / HFM / LH / DI / EDS / EA / TPM / AIRCON / ABS / ASD / ASR / ETS / ADS / GM / RST / CST / RB / EAG / IRCL / EDW / SRS / ISC / CF / DM / ATA / 4MATIC
Modyły diagnostyki cyfrowej:
Diagnoza , kasowanie błędów ,silnika i wszystkich systemów pokładowych, a także adaptacja, aktywacja, deaktywacja i kodowanie modułów. Pełna informacja o modułach oraz pełen opis błędów , instrukcje postępowania i prawidłowe wartości parametrów.
- W124/W202/W140/R129/W210/W208/R170/W209
- W203/W211/W163/W168/W220/W215/R230/G461/G463
- Vito/V-Class/Sprinter/Viano/Vaneo
Sterowniki silników benzynowych i diesla - odczyt i kasowanie kodów błędów oraz:
- Live Data, ME ECU - Coding & ME Adaptation
- HFM Live Data, HFM ECU - Coding & HFM Adaptation
- LH Adaptation
- MSM Live Data
- Including :CDI Live Data - STREAM
- CDI INJECTOR TEST
Pozostałe sterowniki:
- ABS / ASR / ETS / ESP
- AIRBAG
- KL (Instrument Cluster)
- BAS (Break Assistance)
- EGS (Electronic Gerabox)
- ASSYST
- AIR Conditioning
- AIRMATIC
- ABC (Active Body Control System)
- PSE (Pneumatic System)
- PTS (Parktronic System)
- KG (Keyless Go)
- AAM (Activity System)
- D2B (Command System)
- ATA/DAS
- EIS (electronic Ignition System)
- UCP / LCP / OCP
- HRA (Xenon)
- SAM (Signal Acquisition System)
- DCM (Door Control System)
- ESA (Electronic Seat Syetem)
- CGW (Central Geteway System)
- ACS (Automatic Clutch System)
- ESM (Electronic Selector System)
Zawartość sprzedawanego zestawu
1. Interfejs diagnostyczny do Mercedesa.
2. Kabel z pinami.
3. Kabel podłączeniowy do komputera (rs232) 1,8m.
4. Instrukcja obsługi do urządzenia.
cena: 220 zł

|
kliknij aby powiększyć |
|