|
Kategorie |
|
DANE NAPRAWCZE |
|
KSIĄŻKA TECHNICZNA | |
-----Bhp | |
-----Budownictwo | |
-----Elektronika | |
-----Elektrotechnika | |
-----Mechanika | |
-----Pedagogika |
|
Skanery diagnostyczne |
|
SCHEMATY ELEKTRYCZNE | |
-----KATALOGI | |
-----ARCHIWUM/2006 | |
-----ARCHIWUM/2005 | |
-----ARCHIWUM/2007 | |
-----ARCHIWUM/2004 | |
-----ARCHIWUM/2008 | |
-----ARCHIWUM/2009 | |
-----ARCHIWUM/2010 |
|
DANE DIAGNOSTYCZNE |
|
SCHEMATY |
|
NAPRAWA KAROSERII |
|
CAR AUDIO | |
-----Złącza do radioodbiorników | |
-----Złącza do radioodbiorników fabrycznych | |
-----Wejścia sygnałowe AUX (do urządzeń zewnętrznych) | |
-----Taśmy łączące panel z radiem | |
-----Przewody do zmieniarek | |
-----Złącza do instalacji samochodowych | |
-----Złącza do HF Parrot | |
-----Złącza ISO standard | |
-----Złącza ISO specjalne | |
-----Adaptory antenowe | |
-----Ramki radiowe | |
-----Klucze do demontażu radioodbiornika | |
-----Półkieszenie do montażu radioodbiornika | |
-----Półkieszenie do montażu CB radio | |
-----Kieszenie radiowe | |
-----Półprodukty |
|
PRENUMERATA CZASOPISM | |
-----PRENUMERATA AUTOELEKTRO | |
-----PRENUM. AUTOMOTOSERWIS | |
-----NOWOCZESNY WARSZTAT |
|
DIAGNOZA I REGULACJA SILNIKA |
|
ELEKTROMECHANIKA |
|
DIESEL - Poradniki |
|
LAKIERNICTWO SAMOCHODOWE |
|
KLIMATYZACJA |
|
MOTORYZACJA - AUDI |
|
MOTORYZACJA - BMW |
|
MOTORYZACJA - CITROEN |
|
MOTORYZACJA - DAEWOO |
|
MOTORYZACJA - FORD |
|
MOTORYZACJA - HONDA |
|
MOTORYZACJA - FIAT |
|
MOTORYZACJA - MERCEDES |
|
MOTORYZACJA - MAZDA |
|
MOTORYZACJA - MOSKWICZ |
|
MOTORYZACJA - LADA |
|
MOTORYZACJA - OPEL |
|
MOTORYZACJA - NISSAN |
|
MOTORYZACJA - PEUGEOT |
|
MOTORYZACJA - RENAULT |
|
MOTORYZACJA - SKODA |
|
MOTORYZACJA - TOYOTA |
|
MOTORYZACJA - SEAT |
|
MOTORYZACJA - ZAZ TAVRIA |
|
MOTORYZACJA - VOLKSWAGEN | |
-----VOLKSWAGEN - WYD. AUTO | |
-----VOLKSWAGEN - WYD. WKŁ |
|
ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA | |
-----INTERFEJSY DIAGNOSTYCZNE | |
-----KSIĄŻKI,PORADNIKI |
|
PORADNIKI SERWISOWE | |
-----ELEKOTRONIKA SAMOCHODOWA | |
-----UKŁADY | |
-----STEROWANIE SILNIKIEM | |
-----MECHANIKA |
|
INTERFEJSY DIAGNOSTYCZNE | |
-----VW/AUDI/SKODA/SEAT | |
-----BMW | |
-----FIAT | |
-----MERCEDES-BENZ | |
-----OPEL | |
-----RENAULT | |
-----TACHOPRO/VAGTachoUSB | |
-----EUROSCAN | |
-----Interfejsy w pakietach | |
-----Kable do interfejsów | |
-----immobiliser | |
-----Interfejs LPG |
|
DIAGNOSTYKA SAMOCHODOWA | |
-----INTERFEJSY DIAGNOSTYCZNE |
|
BLOKADY ROZRZĄDU NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE | |
-----BMW | |
-----CITROEN, RENAULT, PEUGEOT | |
-----FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA | |
-----FORD, MAZDA | |
-----MERCEDES | |
-----OPEL | |
-----ROVER, KIA, HYUNDAI, MITSUBISHI | |
-----VW, AUDI, SEAT, SKODA |
|
FACHOWE CZASOPISMA | |
-----SERWIS MOTORYZACYJNY |
|
HISTORA MOTORYZACJI |
|
PROGRAMY , PŁYTY CD |
|
SERIA „AUTOPORADNIKI” | |
-----Zeszyty BiEPS. | |
-----Budowa i obsługa zespołów | |
-----Podstawy | |
-----Pojazdy samochodowe | |
-----Poradniki wdaw. AUTO i INSTALATOR POLSKI | |
-----Prawo, przepisy itp. |
|
INFORMATORY TECHNICZNE BOSCH |
|
URZĄDZENIA DIAGNOSTYCZNE | |
-----ENDOSKOPY WARSZTATOWE | |
-----POMIAR CIŚNIENIA | |
-----Diagnostyka - Common Rail | |
-----Ustawianie pomp wtryskowych D. |
|
UKŁ. WTRYSKOWE BENZYNY |
|
ARCHIWUM |
|
ASFALTY |
|
TRANSPORT |
|
WIEDZIEĆ WIĘCEJ |
|
MIKROKONTROLERY |
|
PODSTAWY |
|
Podstawy cz III |
|
Podstawy cz II |
|
TELEKOMUNIKACJIA I RADIOKOM. |
|
UKŁADY I SYSTEMY ELEKTRONICZNE |
|
PODRĘCZNIKI AKADEMICKIE |
|
MOTORYZACJA,PORADNIKI,ALBUMY |
|
ELEKTRONIKA | |
-----ELEKTRONIKA OGÓLNA |
|
SAMOCHODOWE URZĄDZENIA DIAGNOSTYCZNE | |
-----PRÓBNIKI CIŚNIENIA SPRĘŻANIA do silników benzynowych | |
-----PRÓBNIKI CIŚNIENIA SPRĘŻANIA do silników Diesel'a | |
-----Adaptery - końcówki pomiarowe | |
-----Manometryczne próbniki ciśnienia sprężania do silników Diesel'a i benzynowych | |
-----Diagnostyka wtrysku benzyny | |
-----Próbnik szczelności cylindrów i ciśnienia spalin. GMP | |
-----Diagnostyka pomp wtryskowych - Diesel | |
-----Ustawianie pomp wtryskowych - Diesel | |
-----Diagnostyka - Common Rail | |
-----Próbniki ciśnienia oleju. | |
-----Akcesoria i części zamienne do próbników |
|
|
REKLAMA |
|
|
|
|
|
wszystko to znajdziesz w ksišżkach w naszym sklepie !!
|
|
|
|
Interfejs diagnostyczny BMW 6.5 z kablem OBD2 oraz kablem BMW
|
|
Interfejs diagnostyczny BMW 6.5 z kablem OBD2 oraz kablem BMW
Nazwa:
Interfejs diagnostyczny BMW 6.5 z
kabelm OBD2 (wyprowadzenia wg. standardu BMW) oraz kablem BMW (okrągłym)
Charakterystyka urządzenia
Interfejs do samochodów BMW z kompletem kabli OBD2 i BMW okragly:
Interfejs CARSOFT 6.5 umożliwia diagnostykę SAMOCHODÓW BMW OD 1987 DO 2004 r., MODELE E30 , E31 , E32 , E34 , E36 , E38 , E39 , E46 ,E52 ,E53 , E60 , E63 , E65 , E66 , E85 , Z3 , X3 , X5 , Z8. Interfejs pozwala na całkowitą diagnostyką wszystkich systemów znajdujących się w samochodzie i mających możliwość diagnostyki poprzez złącze diagnostyczne. Interfejs posiada diody sygnalizujące stan zasilania i transmisji. Błędy wyświetlane są w postaci numeru usterki – kod usterki – Opis usterki (np.: Uszkodzony czujnik temperatury powietrza zasysanego) oraz dodatkowo opis przyczyny powstania usterki. Interfejs ma następujące możliwości:
- odczyt/kasowanie błędów,
- odczyt parametrów (live data),
- adaptacje.
Obsługiwane systemy:
Silniki benzynowe od 1988 roku do grudnia 2004.
dodatkowe funkcje:
LIVE DATA '95 - 12/2002
ECU CODING '95 - 12/2002
ADAPTATION '95 - 12/2002
EWS Synchronization '95 - 12/2002 E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z- 1 / Z- 3 / Z- 8
Silniki diesel od 1988 do grudnia 2004:
dodatkowe funkcje:
LIVE DATA '98 - 12/2004
ECU CODING '98 - 12/2004
EWS Synchronization '95 - 12/2004
E30 / E34 / E36 / E38 /E39 / E46 / E53
ABS , ASR itp. wszystkie systemy od 1988 do grudnia 2004
E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 /E39 / E46 / E53 / Z- 1 / Z- 3 / Z- 8
AIRBAG : wszystkie systemy od 1988 do grudnia 2004
dodatkowe funkcje:
ECU CODING '95 - 12/2002
E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z- 1 / Z- 3 / Z- 8
Klimatyzacja: wszystkie systemy od 1988 do grudnia 2004
E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z- 1 / Z- 3 / Z- 8
BC / MID :- BOARD COMPUTER / MULTI INFORMATION DISPLAY
E30 / E31 / E32 / E34 / E36
IC - INSTRUMENT CLUSTERS do 1991 do grudnia 2004
dodatkowe funkcje:
ECU PROGRAMMING '95 - 12/2002
Zmiana czasu 24/12
Zmiana języka (do wyboru 9 pozycji)
Zmiana temperatury Celsius / Fahrenheit
E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 /E39 / E46 / E53 / Z- 1 / Z- 3 / Z- 8
DWA - ALARM SYSTEMS włączajac: ALARM ACTIVATION COUNTER
E30 / E31 / E32 / E34 / E36
LCM / CCM : - Cale oświetlenie do 2004
dodatkowe funkcje:
Odczyt oryginalnego przebiegu
Odczyt numeru CHASSIS ( VIN )
E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / 3 / Z- 8
ZKE / ZVM : Wszystkie systemy od 1988 do grudnia 2004
dodatkowe funkcje:
COMPLETE ACTIVATION '88 - 12/2003
ECU PROGRAMMING '95 - 12/2003
Auto-Lock po wiecej niż 20KM/h
Selektywne otwieranie (np: tylko drzwi kierowcy)
E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E53 / E46 / Z- 1 / Z- 3 / Z- 8
EGS : - od 1988 do grudnia 2003
dodatkowe funkcje:
LIVE DATA '95 - 12/2004
ADAPTATION '95 - 12/2004
E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z- 1 / Z- 3 / Z- 8
EWS : - immobilizer od 1995 do grudnia 2003
dodatkowe funkcje:
SYNCHRONIZATION z ENGINE ECUs do 12/2003
E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / 3 / Z- 8
CVM : - do 2003 E46 (niektóre E36 & Z3)
PDC: - systemy parkowania od 1995 do grudnia 2003
E38 / E39 / E46 / E53 / Z- 3 / Z- 8
Service Interval : - od 1988 do grudnia 2003 wlaczajac
Service Light RESET: od 1988 do grudnia 2003
Service MANAGEMENT: od 1995 do grudnia 2003
Odczyt czasu ostatniej inspekcji
Odczyt pełnego użytkowania od ostatniej inspekcji
Programowanie następnej inspekcji
E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z- 1 / Z- 3 / Z- 8
Interfejs podłączany do komputera przez złącze RS232, interfejs jest wyposażony w diody sygnalizujące stan zasilania i transmisji.
Technologia wykonania
W komplecie jest komplet kabli do obsługiwanych samochodów.
Pakiet zawiera kable do:
- BMW (okrągły wtyk),
- OBD2 (wyprowadzenia wg. standardu BMW),
Interfejs jest wykonany w technologii SMD (montaż powierzchniowy) na całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, zarówno lutowanie jak i montaż pudełek odbywa się w pełni maszynowo. Oferujemy jakość całkowicie niespotykaną do tej pory w Polsce, w niewiarygodnie niskiej cenie. W procesie montażu interfejsy poddawane są 100% elektronicznej kontroli jakości.
Wszystkie interfejsy sprzedawane przez naszą firmę mają identyczne wyprowadzenia pinów więc kable te można stosować do wszystkich interfejsów (Euroscan, Tachopro, BMW), zapewnia to znaczny spadek ceny i wzrost funkcjonalności.
Oprogramowanie
Współpracuje z programami: CARSOFT 6.5.
Zawartość sprzedawanego zestawu
1. Interfejs BMW 6.5 z wyprowadzonymi złączami d-sub.
2. Kabel z wtykiem OBD2 (wyprowadzenia wg. standardu BMW).
3. Kabel z wtykiem BMW (okrągły).
4. Kabel podłączeniowy do komputera 1,8m - istnienie możliwość wymiany na 3m, 5m, 10m (za doplatą).
5. Instrukcja obsługi do urządzenia oraz instrukcja programu diagnostycznego
cena: 270 zł

|
kliknij aby powiększyć |
|